Hasan Konu
Köşe Yazarı
Hasan Konu
 

ALİ ALBAYRAK (1933- 17.07.2022)

Ali Albayrak, Bucak Sanayisi’nin alaylı ustalarından birisidir. Onun gençlik yıllarında kasabada taşıt yok denecek kadar azdı. Kasabada toplam olarak 6 kamyon ile 3 taksi bulunuyordu. Üçpınar’ın doğusundaki dükkânlarda Korkutelili İbrahim Çeşme ile ortağı Mahmut Usta’nın tüfekçi dükkânı vardı. Ali Albayrak askere gitmeden önce işte bu tüfekçi dükkânında çıraklıkla işe başladı. Tüfek tamiri yapan ustalar kasabadaki kamyonların bazı kaynak işlerini de yaparak kamyon tamirciliğine başlamış oldular. Ali Albayrak, ustası askere gidince kasabanın ilk oto tamircisi olan Çilenger Süleyman’a çırak durdu. Ali Albayrak, kamyonların kaynak işlerinin yanında bozulan parçalarını söküp takmaya başladı. Kamyon parçalarını söküp takarken kamyon tamirini de yavaş yavaş öğrenmeye başladı. Askerde de tamircilik yaptı. Askerlik dönüşü Ara Kahve’nin orada ilk dükkânını açtı. Süleyman Usta, Tornacı Şeref Usta komşularıydı. Ali Albayrak yine söküp takmaya devam ederek kamyon tamirciliğini ilerletti. Ama yine de çok eksiklikleri vardı. O zamanlarda kamyonlar nerede bozulursa orada tamir edilirdi. Şimdiki gibi oto kurtarıcıları henüz yoktu. Anahtar takımı alınarak kamyonun bozulduğu yere gidilir, kamyon tamir edilirdi. Ali Albayrak o günlerden bir anısını hiç unutamaz. Yumurtacı Abdurrahman Altındal’ın Şitayir marka kamyonu Çubuk Beli’nde bozulunca Ali Albayrak tamir etmek için kamyonun başına Çubuk’a gitti. Kamyonun şanzımanını yere sökmeye çalıştılar. Ama bir türlü tam olarak söküp ayıramadılar. Yoldan geçen bir kamyoncu durarak şanzımandaki bir sekmanın sökülüşünü gösteriverdi, böylece şanzımanı sökebildiler. Bu olay Ali Albayrak için büyük bir deneyim oldu. Bu olaydan sonra şanzımanları da daha rahat sökebildi. Kasabada kamyon sayısı her geçen yıl arttı. Kamyonun artmasıyla birlikte tamirciye ihtiyaç da arttı. Böylece bir yandan da bu küçük sanayi dalında arz-talep dengesi oluşmaya başladı. Albayrak deneme yanılma yoluyla bilgisini derinleştirerek iyi bir kamyon tamircisi oldu. Kasabaya kamyon girdikçe daha fazla ustaya ihtiyaç duyulmaya başlandı. Ustaya ihtiyaç duyulunca da bu sektörde yeni ustaların devreye girmesi gerekti. Yeni ustaların ortaya çıkması için Ali Albayrak gibi ustaların bildiklerini başkalarına da öğretmeleri gerekti. Bu amaçla Ali Albayrak’ın yanına pek çok genç çırak olarak girmeye başladı. Çırak sayısı fazlalaşınca da tamirhaneye gelen kamyonlar daha çabuk işlenip tamir ediliyordu. Öyle ki sanayinin bu dalı çok hızlı çalışmaya başladı. Akşam tamirhaneye gelen kamyon gece de çalışılarak sabaha tamir edilip çıkarılıyordu. Isparta Findos Belediyesi’nin kamyonu akşam tamirhaneye alınmış, sabah ezanları okunurken işi bitmişti. Ali Albayrak motorun altında son işlemleri yaparken arabanın sahibi üstten marşa basıvermiş, Ali Albayrak’ın sol elinin yüzük parmağını ortasından kopartmıştı. Kamyon tamircisi Ali Albayrak, ağabeyi Muhammet Albayrak ile ortak olarak 62500 liraya Şevrole marka bir kamyon aldı. Kamyonu ağabeyi çalıştırırken o tamirhanedeki işine devam etti. Bir süre sonra Hasan Kart onlara FIAT marka bir kamyon verdi. Aynı şekilde çalışmayı sürdürdüler.  1965 yılında sonraları Eski Sanayi adını alacak olan Belediyenin yapmış olduğu sanayi dükkânlarından iki tane dükkân alarak yeni dükkânında çalışmaya devam etti. Burada çalışırken Bucak’ta kamyon sayısı biraz daha arttığı için tamirciye de daha çok ihtiyaç duyuldu. İşte bu yıllarda Ali Albayrak’ın rekor seviyede çırakları oldu. Ali Albayrak 50 tane usta yetiştirdi. Bucak sanayisi de her alanda gelişip iyi bir çekim merkezi olarak adını duyurdu. Çok kısa sürede tamiri yaptıklarından, yedek parçada sıkıntı olmadığından kasaba dışından da pek çok kamyon tamir için Bucak’a gelirdi. O yıllarda Bucak Sanayisi’nde rektifiye yapılamadığı için onarılan motorlar rektifiye için İzmir’e gönderilirdi. Bucak Sanayisi hızla geliştiği için bu sanayi sitesi yetmemeye başladı. Yeni bir sanayi sitesinin ihtiyacı her geçen gün kendini hissettirdi. Yeni bir sanayi sitesinin kurulabilmesi için Sanayi Kooperatifi kuruldu. Ali Albayrak bu kooperatifin başına getirildi. Gerekli hazırlıklar yapıldıktan sonra Yeni Sanayi Sitesi’nin temelini Ali Albayrak attı. Yeni Sanayi Sitesi 1980’li yılların sonlarına doğru tamamlandı. Ali Albayrak 1989 yılına kadar Eski Sanayi’de oto tamirciliğine devam etti. Bütün sanayi esnafı Yeni Sanayi Sitesi’ne taşındı. Ama o burada noktayı koyarak 1989 yılında çok sevdiği bu mesleği bıraktı. Ali Albayrak oto tamirciliğinin yanında sosyal hayatta da önemli sorumluluklar üstlendi. 20 yıl aralıksız Bucak İlçesi Kızılay Başkanlığı’nı yürüttü. Adalet Partisi zamanında Adalet Partisi Bucak İlçe Başkanlığı’nda bulundu. Okul-Aile Birliği Başkanlıklarında önemli hizmetlerin gerçekleşmesini sağladı. Bucak Lisesi Yaptırma Derneği Başkanlığı yaptı. Ali Albayrak, oğlu Mehmet Zeki’yi Denizli’ye Fen Lisesi sınavına götürdüğünde orada teksir makinesini görüp tanıdı. Teksir makinesi bilhassa çocukların sınava hazırlanmasında kullanılacak olan testlerin çoğaltılmasında önemli bir araçtı. Bucak’a dönüşünde Bucak Lisesi yetkililerine teksir makinesini tanıtarak Bucak Lisesi’ne bir teksir makinesinin kazandırılmasında önayak oldu. Ali Albayrak, kasabamızda tüfek tamirciliğiyle işe başlamış daha sonra kendini geliştirerek kamyon tamirciliğine geçen önemli ustalarımızdan birisidir. Öğrendiklerini ve bildiklerini kendisine teslim edilen çıraklarına aktararak pek çok usta yetiştirmiştir. Onun yetiştirdiği ustalar da Bucak Sanayisi’ni daha da ileriye götürerek kasabamızda önemli bir sektörün doğmasına ve girdinin sağlanmasına sebep olmuşlardır. Ali Albayrak, kasabamız için sorumluluğunu yerine getirenlerin huzuru ile dopdolu olarak içinde bulunduğumuz 2015 yılında kendi köşesinde hayatını sürdürmektedir. Not: Bu yazı AŞAĞIOBA’DAN ÖTEYAKA’YA adlı kitabımdan alınmıştır. Not: Ali Albayrak  17.07.2022 günü ( bugün)vefat etmiştir. Mekanı cennet olsun.
Ekleme Tarihi: 17 Temmuz 2022 - Pazar

ALİ ALBAYRAK (1933- 17.07.2022)

Ali Albayrak, Bucak Sanayisi’nin alaylı ustalarından birisidir. Onun gençlik yıllarında kasabada taşıt yok denecek kadar azdı. Kasabada toplam olarak 6 kamyon ile 3 taksi bulunuyordu. Üçpınar’ın doğusundaki dükkânlarda Korkutelili İbrahim Çeşme ile ortağı Mahmut Usta’nın tüfekçi dükkânı vardı. Ali Albayrak askere gitmeden önce işte bu tüfekçi dükkânında çıraklıkla işe başladı.

Tüfek tamiri yapan ustalar kasabadaki kamyonların bazı kaynak işlerini de yaparak kamyon tamirciliğine başlamış oldular. Ali Albayrak, ustası askere gidince kasabanın ilk oto tamircisi olan Çilenger Süleyman’a çırak durdu.
Ali Albayrak, kamyonların kaynak işlerinin yanında bozulan parçalarını söküp takmaya başladı. Kamyon parçalarını söküp takarken kamyon tamirini de yavaş yavaş öğrenmeye başladı. Askerde de tamircilik yaptı. Askerlik dönüşü Ara Kahve’nin orada ilk dükkânını açtı. Süleyman Usta, Tornacı Şeref Usta komşularıydı. Ali Albayrak yine söküp takmaya devam ederek kamyon tamirciliğini ilerletti. Ama yine de çok eksiklikleri vardı.

O zamanlarda kamyonlar nerede bozulursa orada tamir edilirdi. Şimdiki gibi oto kurtarıcıları henüz yoktu. Anahtar takımı alınarak kamyonun bozulduğu yere gidilir, kamyon tamir edilirdi. Ali Albayrak o günlerden bir anısını hiç unutamaz.

Yumurtacı Abdurrahman Altındal’ın Şitayir marka kamyonu Çubuk Beli’nde bozulunca Ali Albayrak tamir etmek için kamyonun başına Çubuk’a gitti. Kamyonun şanzımanını yere sökmeye çalıştılar. Ama bir türlü tam olarak söküp ayıramadılar. Yoldan geçen bir kamyoncu durarak şanzımandaki bir sekmanın sökülüşünü gösteriverdi, böylece şanzımanı sökebildiler. Bu olay Ali Albayrak için büyük bir deneyim oldu. Bu olaydan sonra şanzımanları da daha rahat sökebildi.

Kasabada kamyon sayısı her geçen yıl arttı. Kamyonun artmasıyla birlikte tamirciye ihtiyaç da arttı. Böylece bir yandan da bu küçük sanayi dalında arz-talep dengesi oluşmaya başladı. Albayrak deneme yanılma yoluyla bilgisini derinleştirerek iyi bir kamyon tamircisi oldu. Kasabaya kamyon girdikçe daha fazla ustaya ihtiyaç duyulmaya başlandı. Ustaya ihtiyaç duyulunca da bu sektörde yeni ustaların devreye girmesi gerekti. Yeni ustaların ortaya çıkması için Ali Albayrak gibi ustaların bildiklerini başkalarına da öğretmeleri gerekti. Bu amaçla Ali Albayrak’ın yanına pek çok genç çırak olarak girmeye başladı. Çırak sayısı fazlalaşınca da tamirhaneye gelen kamyonlar daha çabuk işlenip tamir ediliyordu. Öyle ki sanayinin bu dalı çok hızlı çalışmaya başladı. Akşam tamirhaneye gelen kamyon gece de çalışılarak sabaha tamir edilip çıkarılıyordu. Isparta Findos Belediyesi’nin kamyonu akşam tamirhaneye alınmış, sabah ezanları okunurken işi bitmişti. Ali Albayrak motorun altında son işlemleri yaparken arabanın sahibi üstten marşa basıvermiş, Ali Albayrak’ın sol elinin yüzük parmağını ortasından kopartmıştı.
Kamyon tamircisi Ali Albayrak, ağabeyi Muhammet Albayrak ile ortak olarak 62500 liraya Şevrole marka bir kamyon aldı. Kamyonu ağabeyi çalıştırırken o tamirhanedeki işine devam etti. Bir süre sonra Hasan Kart onlara FIAT marka bir kamyon verdi. Aynı şekilde çalışmayı sürdürdüler.

 1965 yılında sonraları Eski Sanayi adını alacak olan Belediyenin yapmış olduğu sanayi dükkânlarından iki tane dükkân alarak yeni dükkânında çalışmaya devam etti. Burada çalışırken Bucak’ta kamyon sayısı biraz daha arttığı için tamirciye de daha çok ihtiyaç duyuldu. İşte bu yıllarda Ali Albayrak’ın rekor seviyede çırakları oldu. Ali Albayrak 50 tane usta yetiştirdi. Bucak sanayisi de her alanda gelişip iyi bir çekim merkezi olarak adını duyurdu. Çok kısa sürede tamiri yaptıklarından, yedek parçada sıkıntı olmadığından kasaba dışından da pek çok kamyon tamir için Bucak’a gelirdi. O yıllarda Bucak Sanayisi’nde rektifiye yapılamadığı için onarılan motorlar rektifiye için İzmir’e gönderilirdi.

Bucak Sanayisi hızla geliştiği için bu sanayi sitesi yetmemeye başladı. Yeni bir sanayi sitesinin ihtiyacı her geçen gün kendini hissettirdi. Yeni bir sanayi sitesinin kurulabilmesi için Sanayi Kooperatifi kuruldu. Ali Albayrak bu kooperatifin başına getirildi. Gerekli hazırlıklar yapıldıktan sonra Yeni Sanayi Sitesi’nin temelini Ali Albayrak attı.

Yeni Sanayi Sitesi 1980’li yılların sonlarına doğru tamamlandı. Ali Albayrak 1989 yılına kadar Eski Sanayi’de oto tamirciliğine devam etti. Bütün sanayi esnafı Yeni Sanayi Sitesi’ne taşındı. Ama o burada noktayı koyarak 1989 yılında çok sevdiği bu mesleği bıraktı.

Ali Albayrak oto tamirciliğinin yanında sosyal hayatta da önemli sorumluluklar üstlendi. 20 yıl aralıksız Bucak İlçesi Kızılay Başkanlığı’nı yürüttü. Adalet Partisi zamanında Adalet Partisi Bucak İlçe Başkanlığı’nda bulundu. Okul-Aile Birliği Başkanlıklarında önemli hizmetlerin gerçekleşmesini sağladı. Bucak Lisesi Yaptırma Derneği Başkanlığı yaptı.

Ali Albayrak, oğlu Mehmet Zeki’yi Denizli’ye Fen Lisesi sınavına götürdüğünde orada teksir makinesini görüp tanıdı. Teksir makinesi bilhassa çocukların sınava hazırlanmasında kullanılacak olan testlerin çoğaltılmasında önemli bir araçtı. Bucak’a dönüşünde Bucak Lisesi yetkililerine teksir makinesini tanıtarak Bucak Lisesi’ne bir teksir makinesinin kazandırılmasında önayak oldu.

Ali Albayrak, kasabamızda tüfek tamirciliğiyle işe başlamış daha sonra kendini geliştirerek kamyon tamirciliğine geçen önemli ustalarımızdan birisidir. Öğrendiklerini ve bildiklerini kendisine teslim edilen çıraklarına aktararak pek çok usta yetiştirmiştir. Onun yetiştirdiği ustalar da Bucak Sanayisi’ni daha da ileriye götürerek kasabamızda önemli bir sektörün doğmasına ve girdinin sağlanmasına sebep olmuşlardır. Ali Albayrak, kasabamız için sorumluluğunu yerine getirenlerin huzuru ile dopdolu olarak içinde bulunduğumuz 2015 yılında kendi köşesinde hayatını sürdürmektedir.

Not: Bu yazı AŞAĞIOBA’DAN ÖTEYAKA’YA adlı kitabımdan alınmıştır.

Not: Ali Albayrak  17.07.2022 günü ( bugün)vefat etmiştir. Mekanı cennet olsun.

Yazıya ifade bırak !
Okuyucu Yorumları (1)

Yorumunuz başarıyla alındı, inceleme ardından en kısa sürede yayına alınacaktır.

Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve nnchaber.com sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
Günsen ÇAKAR
(03.08.2022 15:49 - #380)
Hasan Bey bu kitabını merak ettim nerden bulabilirim
Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve nnchaber.com sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
(0) (0)
Sitemizden en iyi şekilde faydalanabilmeniz için çerezler kullanılmaktadır, sitemizi kullanarak çerezleri kabul etmiş saylırsınız.