Burdur / Burdur

MHP Burdur İl Başkanı Mustafa Gün; O Yol Kamyon Ve Tır Trafiğine Kapatılıyor Mu ?

MHP Burdur İl Başkanı Mustafa Gün, sınır tartışmasına ilişkin açıklama yaptı.

Dereboğazı Yolu üzerinden başlayan “sınır değişikliği” tartışması büyürken, siyasi cepheden yeni bir açıklama daha geldi. Milliyetçi Hareket Partisi Burdur İl Başkanı Mustafa Gün, söz konusu önerilere ilişkin dikkat çeken değerlendirmelerde bulundu.

MHP Burdur İl Başkanı Mustafa Gün yaptığı açıklamada ;

Isparta–Antalya Dereboğazı yolu üzerinde sık sık yaşanan ölümlü ve yaralamalı trafik kazaları nedeniyle; Bölgedeki ulaşım güvenliği Dereboğazı güzergâhında Burdur’a bağlı bazı köylerin idari olarak Isparta’ya bağlanması talep edilmektedir.

Söz konusu güzergahtaki köylerimiz;

Bucak Çamlık Köyü - 107.440.532 metrekare

Bucak Elsazı Köyü - 57.392.079 metrekare

Bucak Çobanpınar Köyü - 48. 099.701 metrekare

Bucak Karacaören Köyü - 14.386.820 metrekare

Bucak Kargı Köyü - 44.316.063 metrekare

Bucak Kızıllı Köyü - 87.691.622 metrekare

TOPLAM — 359.326.817 metrekare

Bizde benzer bir nedenle;

Burdur Gölünün Tam Korumasının sağlanması için aynı miktarda bir alanın (Afyon Burdur Karayolunun batı kısmında kalan alanın tamamı) İdari Yönden Burdur’a bağlanmasını mı talep etmeliyiz?

Her şey bir yana;

Burdur İlimizde bulunan Çamlık, Elsazı, Çobanpınarı, Karacaören, Kargı ve Kızıllı Köylülerimiz ile Isparta İlimizde bulunan Koçtepe, Gölbaşı, Kılıç, Senir, Kozluca, Yenitepe, Kuyucak, Ardıçlı, Saracık, Çukurören, Gülköy, Kavakköy ve Kapanlı Köylüleri bu yer değiştirmeye razı olacaklar mı?

Bu zorlu tabiat şartlarına sahip Dereboğazı yolunun Duble yola çevrilebilmesi için ne kadarlık bir milli servetin gömülmesi lazım?

Zira bu yol üzerinde bulunan Karacaören II Baraj Gölü’nün Antalya İli İçme Kullanma Suyu Kapsamına alındığı ve kullanıma geçmeden önce yanından geçen Karayolunun hiç olmazsa Kamyon ve Tır Trafiğine kapatılması gerektiği yasal mevzuat kapsamında değil mi?

Çözüm tarihin sayfalarında yatmıyor mu? 

Eskiden olduğu gibi Isparta – Ağlasun – Çeltikçi güzergahı duble yol yapılmalı, gerekli yerlerde tünel ve viyadük geçişleri ile yolun konforunun arttırılması daha makul değil mi?

ifadelerini kullandı.